(资料图)

这两天外网传来了一个斯柯达新车的预告视频，视频中展现了两台被严密包裹的试验车型，不过话说如果忽略掉这个带有明显斯柯达绿的滤镜，直接给大家看这两台车的话，我相信你的第一反应一定是——这宝马怎么又更新车了？不过你仔细看看就会发现，这原来是斯柯达的两款新车，SUV自然是柯迪亚克，而右边的旅行车则是速派。

简单解读一下这俩车吧。新车采用了更加BMW化的前脸设计风格，格栅进一步拉宽变大，灯组在与中网形成连贯曲线的同时更加细长靠近两侧，这些都是宝马一贯喜欢使用的设计语言，尤其是在2016年左右发布的产品上。当然，一旦露出下面的转向辅助灯，还是会原形毕露的。

对于新柯迪亚克，车身侧面则有一定的修改，D柱位置更加倾斜，营造出类似GT车型的样子，这也或许说明一个问题，大众的轿跑SUV战略彻底失败，在内部来说，很有可能在车型结构上把轿跑SUV和传统SUV合二为一，变成带有轿跑风格的SUV，说人话就是没有大溜背了。

而在车尾，C型水晶切割尾灯仍然得到了保留，但是整体灯组外壳角度更加水平，点亮之后与现款的宝马X5车型非常神似，不信大家看下面照片（在原片00：32）

看向旁边的全新速派旅行车，大家应该都知道，大众家要是想发布什么新的轿车一般都会用旅行车的方式向大家展现这车什么样子，新速派也不例外。前脸方面，新速派旅行车弱化了现款车型上的大灯下面的三角形转向灯的存在，这样连到一起更像是全新换代的宝马5系轿车，甚至在两颗LED灯点亮的时候还能制造出一个类似宝马勺子灯的灯组内切线。

根据视频中内容所述，这两款车将于今年秋天登陆。不过，就看这设计语言，怎么看都像是斯柯达头顶更绿了，而且老王还是宝马，那这是为啥呢？这就不得不说一下约瑟夫卡班这个人了。约瑟夫卡班，现大众集团首席设计师、前劳斯莱斯首席设计师、前前斯柯达首席设计师，看出啥问题没？没错，约瑟夫卡班在2019年四月从斯柯达跳槽到了宝马，在干了6个月之后歇了一年，又回到了大众集团，担任首席设计师，而斯柯达又属于大众子品牌。这样一来，斯柯达头顶的一片青青草原（指logo是绿色）在约瑟夫卡班的带领之下，被宝马又染绿了不少。

不过话说回来，如果新速派和新柯迪亚克能尽快国产，并且定一个良心价格，比如说15万起售，你会不会去购买一台宝马和斯柯达的私生子车型呢？请在评论区留下您的答案！

标签：